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多用途飞机

CH-47F是美国军队和国际国防部队的先进多功能直升机。它包含一个完全集成的数字驾驶舱管理系统,共同的航空电子架构系统(CAAS)驾驶舱和高级货物处理能力,可补充飞机的使命性能和处理特性。

形成未来

被称为Chinook Block II所谓的最新的现代化倡议是奇努克原始设计的稳健性及其技术进步55年遗留的遗嘱。通过这些新功能,波音是确保标志性H-47仍然是最可靠的,能williamhill够准备好的能够准备好的中升力直升机进入2060年代及以后。有关框II的更多信息,请点击这里。

里程碑

视频

支持

优化全球奇努克舰队的战备状态是波音公司的众多任务之一。williamhill从基于性能的物流承包和综合机队支持,到垂直升降机的维护、修改和维修,波音提供广泛的创新产品和服务,直接支持和增强能力,同时降低总拥有成本。williamhill这些服务范围从交易备件到完整的生命周期支持解决方案,为每个H-47客户的需求量身定制。

CH-47F技术规范

转子直径 18.29米(60英尺)
长度与转子运行 30.14米(98英尺,10.7英寸)
机身 15.46米(50英尺,9英寸)
高度 5.68米(18英尺,7.8英寸)
机身宽度 3.78米(12英尺,5英寸)
燃料容量 3914升(1034加仑)
最大速度 302 km / h(170 ktas)
巡航速度 291公里/小时(157ktas)
任务半径 200海里(370.4公里)
服务天花板 6096米(20000英尺)
马克斯毛重 22,680公斤(50,000磅)
有用的负载 24,000磅(10,886千克)

特征故事

CH-47支奴干飞机安装了GE航空公司的T408发动机

Chinook T408发动机演示继续

2020年12月16日在防守

美国陆军CCDC AVMC,波音和GE航空将飞行信williamhill封扩大了陆路直升机与GE航空的T408发动机在FT。eustis,va。

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切努克积木II程序进入总装

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2018年7月9日在防守

第一架奇努克Block II工程和制造开发直升机现在正在总装。

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验证新的Chinook复合刀片

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2017年1月19日在防守

先进的支努干旋翼叶片为美国陆军士兵提供了额外的起重能力,为未来的升级铺平了道路。

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奇努克

美国陆军仓库和波音合作修理阿帕williamhill奇和支奴干直升机

2014年12月1日在防守

williamhill由波音现场服务代表、工程师和后勤专家组成的团队合作,对旋翼飞机进行修改、维修或大修,使其达到新的状态。

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奇努克

制作“酷”的奇努克

2013年8月19日在防守

无论是应对自然灾害还是飞向战斗的热量,CH-47 Chinook仍然是有史以来最多的飞机之一。

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奇努克在飞行中

williamhill波音公司与合作伙伴签署了价值100亿美元的垂直提升项目合同

2013年6月12日在防守

五年契约用于生产V-22 Osprey Tiltrotor飞机和CH-47 Chinook直升机。

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H-47 Chinook客户

The Chinook is a multi-mission aircraft in use by U.S. Army, U.S. Army Reserve, National Guard and more than 19 countries, including Canada, the United Kingdom, Netherlands, Japan, Italy, Greece, Spain, South Korea, Australia and the United Arab Emirates.

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H-47奇努克快速事实

  • 奇努克是一个真正的多用途垂直升降平台。它的主要任务是运送部队、火炮、设备和燃料。
  • 目前的CH-47F/MH-47G现代化项目将确保这种串联旋翼直升机在2030年仍在陆军舰队中使用。
  • 在运送救济物资和大规模疏散难民等任务中,奇努克直升机是人道主义救灾行动的首选。
  • 支奴干为全世界19个国家的军队服务。