
V-22 Osprey是一种联合服务多拉战斗机,利用TiltrotoR技术将直升机的垂直性能与固定翼飞机的速度和范围相结合。其转子在垂直位置,它可以起飞,陆地和悬停一架直升机。一旦机载,它可以转换为能够高速,高空飞行的涡轮机飞机。这种组合导致全局覆盖能力允许V-22填充运营利基,与任何其他飞机不同。
优化全球Osprey舰队的准备情况是波音的许多任务之一。williamhill从基于性能的物流合同和集成的舰队支持到垂直提升维护,修改和维修,波音提供广泛的创新产品和服务,可直接支持和增强能力,同时降低总体拥有成本。williamhill这些获奖的服务范围从事务备件完整的生命周期支持解决方案,这些解决方案唯一适用于每个V-22客户的要求。
推进 | 两个劳斯莱斯AE1107C,每次6,150小时(4,586 kW) |
长度 | 机身:57.3英尺(17.47米);收起:63.0英尺(19.20米) |
宽度 | 转子转动:84.6英尺(25.78米);收起:18.4英尺(5.61米) |
高度 | Nacelles垂直:22.1英尺(6.73米);稳定剂:17.9英尺(5.46米) |
转子直径 | 38.1英尺(11.6米) |
垂直起飞最大重量 | 52,600磅。(23,859千克) |
最大速度 | 270 kts(500 km / h)@ sl |
使命半径 | 428 NM - MV-22 BLK C与垂直起飞 - 24士,斜坡安装武器系统,SL STD,20分钟游泳时间 525 NM - 短暂起飞技术(滚动起飞) |
驾驶舱 - 船员座椅 | 2 MV / 3 CV / 2 CMV |
williamhill自2007年以来,波音已经填补了美国海军陆战队的攻击支持作用。美国空军和空军特殊运营指挥已经利用了自2009年以来的CV-22变体。美国海军开始交付CMV-22,2020年以长范围的燃料箱为特色。日本地面自卫部队利用修改后的MV-22在人道主义支持,搜查和恢复以及运输任务中。美国海军陆战队还在HMX-1的总统支持作用中使用了他们的MV-22。