V-22 Osprey：与世界上的任何飞机不同
V-22 Osprey是一种联合服务多拉战斗机，利用TiltrotoR技术将直升机的垂直性能与固定翼飞机的速度和范围相结合。其转子在垂直位置，它可以起飞，陆地和悬停一架直升机。一旦机载，它可以转换为能够高速，高空飞行的涡轮机飞机。这种组合导致全局覆盖能力允许V-22填充运营利基，与任何其他飞机不同。
V-22 Osprey里程碑
V-22 Osprey：费城故事
支持
优化全球Osprey舰队的准备情况是波音的许多任务之一。williamhill从基于性能的物流合同和集成的舰队支持到垂直提升维护，修改和维修，波音提供广泛的创新产品和服务，可直接支持和增强能力，同时降低总体拥有成本。williamhill这些获奖的服务范围从事务备件完整的生命周期支持解决方案，这些解决方案唯一适用于每个V-22客户的要求。
V-22 Osprey技术规格
| 推进 | 两个劳斯莱斯AE1107C，每次6,150小时（4,586 kW） |
| 长度 | 机身：57.3英尺（17.47米）;收起：63.0英尺（19.20米） |
| 宽度 | 转子转动：84.6英尺（25.78米）;收起：18.4英尺（5.61米） |
| 高度 | Nacelles垂直：22.1英尺（6.73米）;稳定剂：17.9英尺（5.46米） |
| 转子直径 | 38.1英尺（11.6米） |
| 垂直起飞最大重量 | 52,600磅。（23,859千克） |
| 最大速度 | 270 kts（500 km / h）@ sl |
| 使命半径 | 428 NM - MV-22 BLK C与垂直起飞 - 24士，斜坡安装武器系统，SL STD，20分钟游泳时间 525 NM - 短暂起飞技术（滚动起飞） |
| 驾驶舱 - 船员座椅 | 2 MV / 3 CV / 2 CMV |
特征故事
战斗测试并回到战斗中
2015年9月8日在防守
美国空军飞行员主要Brett Cassidy，CV-22统一他通过消防战斗飞行。他们令人难以置信的故事，因为这两个人在赫尔布尔伯特菲尔德州弗拉斯走到一起。
了解更多
williamhill波音，合作伙伴在垂直提升计划的合同中签署10亿美元
2013年6月12日在防守
五年契约用于生产V-22 Osprey Tiltrotor飞机和CH-47 Chinook直升机。
了解更多
顾客
williamhill自2007年以来，波音已经填补了美国海军陆战队的攻击支持作用。美国空军和空军特殊运营指挥已经利用了自2009年以来的CV-22变体。美国海军开始交付CMV-22，2020年以长范围的燃料箱为特色。日本地面自卫部队利用修改后的MV-22在人道主义支持，搜查和恢复以及运输任务中。美国海军陆战队还在HMX-1的总统支持作用中使用了他们的MV-22。
![日本国旗]()
日本
![美国国旗]()
美国
V-22 Osprey快速事实
- 符合美国海军的作战搜索和救援，舰队物流支持和特殊战争支持
- 匹配美国特殊操作命令的高速，远程垂直提升飞机的要求
- 可以存放在航空母舰或突击船上，因为转子可以折叠并且翼旋转
- 有空对空的加油能力，是自我部署的能力的基石
- 在V-22上观看史密森渠道的作品，“航空战士：敌人领土的一个极其风险的使命”
- 观看史密森尼渠道的作品，'空运战士：奥斯佩斯迅速击落塔利班沃尔尔德'