里克·科尔顿的工作不是一颗卑微的心。坐在一个小工具称为“引导车”没有刹车和方向灯,他帮助运输巨大的飞机零件在高速公路上,坐在英寸头上。

“很紧在那里,就像坐在一个手推车,”科尔顿说在最近暂停他的工作一天。“你是贴近地面以很高的速度。”

引导车连着长卡车的后面,将大型结构组件翅膀约70英里(113公里)从•弗雷德里克森,波音公司制造的设备。williamhill在埃弗雷特的工厂。

“这都是关于团队合作,”布莱恩特说。“我信任我的队友,让我有信心。”

科尔顿是一个三人的一部分长期负荷的机组人员。其成员之间的旋转三个位置:卡车司机;一名飞行员汽车司机在卡车的前面还是后面的旅行;和引导车司机动作的后端负载在角落和换车道时。所有三个司机在不断接触。

“从你离开这里的时候你起床没有放松,”Jeff Shimko说长期负荷机组成员。“你总是注意听,和你的同事一起工作。”

其他四个波音人员,所有williamhill与波音公司的网站服务许可运输团队,上下也驱动加载405州际公路和5在华盛顿州翼部分,747年代,767年代和777年代。他们每天至少五次。工作人员知道他们能吸引注意力的。

“这是艰难的没有注意到我们。我们的负载超过100英尺(30米),”凯文Glover说,长期负荷船员。“这是西北的一个图标。”

人员不辞辛劳地规范他们的运输过程,在完美的相互同步的安全。科尔顿说,精心策划的行动被描述为一个“高速公路上芭蕾”。

开卡车是舞蹈科尔顿做了36年,12人与波音公司。williamhill他只是达到了职业生涯的里程碑300万英里(480万公里)。

“我爱这支球队,”他说。“我们正在建立一个强大的文化,伟大的友情。”