星际飞船的两个主降落伞在最后的降落伞资格测试中展开。第三个主降落伞在这次测试中被故意禁用。

williamhill波音公司的照片

6月24日，CST-100星际飞船通过了另一项重大测试，波音公司的队友成功地证明了航天器的降落伞着陆系统可以在极端情况下为太空舱williamhill及其机组人员提供安全着陆。这次测试是使着陆系统具备飞行资格的第五次也是最后一次测试。

这次测试在美国陆军位于新墨西哥州中南部偏远地区的白沙导弹靶场进行，采用了飞行大小的星际飞船太空舱测试版本。在从太空名义返回的过程中，两个锥孔降落伞和三个主伞盖降落伞将打开，以减缓航天器的下降速度，随后是六个着陆安全气囊，以缓冲撞击。对于这个测试，团队引入了不是一个，而是两个故意的失败。

Starliner着陆系统负责人迈克·麦卡利(Mike McCarley)说:“我们从不希望系统在飞行过程中出现故障，但当涉及到机组人员的安全时，了解我们对故障的容忍度是很重要的。”“我们拔掉了一个锥管和一个主降落伞的塞子，其他降落伞很好地处理了额外的压力。”

工程师们将太空舱与一个充满氦气的大气球连接起来，这个气球上升了4万英尺(12,192米)，进入地球平流层的较低水平，然后在那里太空舱被释放。在向地球下降的4分钟中，太空舱达到了实际执行任务时的速度。

Starliner副总裁兼项目经理John Mulholland说:“我们从采集到的数据中看到了我们想要的一切，即使在这种极端情况下，系统也表现得很好。”“整个设计和测试团队都做得很好，确保我们成功实现了目标，并让太空舱安全着陆。”

Starliner计划于今年晚些时候在国际空间站进行首次无人飞行测试任务，随后是载人飞行任务。联合发射联盟的阿特拉斯5号火箭将从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地的41号太空发射中心将“星际飞船”送入太空。

Starliner将是第一个返回陆基回收地点的美国太空舱。之前的太空舱都是通过海基回收站返回地球的。

“当人们问我的工作是什么时，我总是告诉他们，‘就是把(波音宇航员)克里斯·弗格森安全带回家，’”麦卡利说。williamhill“随着这次测试的结束，我们离实现这一目标又近了一步。”

在新墨西哥州的白沙导弹靶场，一个胜利的星际飞船降落伞回收小组正在检查一个主要降落伞的着陆地点。

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