也许是巧合特洛伊蒙哥马利和比尔郭金在KC-46供应链一起工作。都说他们以前的工作和为国服务准备他们当前的角色。

”我做什么每天都是我在海军陆战队学到东西,”蒙哥马利说,谁是KC-46采购代理。“项目管理、沟通、跟进,一些基本的东西我学到了从海洋区域(士官)是我每天使用的这个项目。”

郭金,从海军陆战队退役上校储备表示,学习如何成为一个领袖在海军陆战队帮助他成功KC-46供应商项目经理。

“领导是关于团队合作,”郭金说。“最好的主意不是通常自己——通常是有人在你的团队。它只是一种培养他们,让他们提出的想法。”

特洛伊蒙哥马利(左)和比尔郭金(右)在美国海军陆战队使用他们开发的技能来帮助运行KC-46供应链。

郭金不断采用团队合作作为第一海军陆战队远征军(MEF)命令元素联络官和未来业务规划领导人在伊拉克自由行动。现在,他与供应商帮助创造世界上最先进的多任务空中加油机。

“没有我们的供应商,我们无法提供这些飞机、“郭金说。“我们必须并肩工作,肩并肩。我们绝对是这样做。”

有访问的650多家企业和37000名美国工人提供KC-46项目43个州,郭金所到之处都注意到一个主题是同义的。

“我所看到的在每个转折点是骄傲,他们(供应)这架飞机,”他说。“有很多退伍军人在这些企业和很多的骄傲,不仅对他们的服务,他们继续为国家安全的能力通过提供部分会进入美国空军飞机。”

这一水平飞马延伸到蒙哥马利的骄傲,一个自称“总航空客”,他加入了海军陆战队的高中和担任飞行设备技术员在两次赴伊拉克。

“它支持一切。军事航空的支柱,”蒙哥马利说KC-46A,由空中机动司令部清除全球部署,包括作战行动,去年9月。

像郭金,蒙哥马利在美国已经与供应商的组件使油轮生活。

“我有供应商在新罕布什尔州,宾夕法尼亚州和加利福尼亚。我有供应商在德克萨斯州。我有供应商在这里街上在华盛顿州,”蒙哥马利说道。“这是让全国各地。它真的是一个美国制造的飞机。”

郭金惊叹于成千上万的组件从数以百计的供应商一起形成了多任务油轮。

“每当我走到工厂,就像看魔法发生,”他说。“认为所有这些组件——成千上万的组件集成到飞机,工作在一起,做他们的设计做的是很神奇的。

“我们的供应商看到和他们想成为其中的一部分。进入工作,这就是为什么我很享受每一天,”他说。