神奇旅程

了解波音团队是如何在自主williamhill水下航行器方面掀起波澜的,以及为什么这种可能性非常大。

回声旅行者,波音公司的超大型williamhill无人水下航行器,或称XLUUV,当它在水中时。

这比人们通常看到的波音超大型无人水下航行器原型“回声旅行者”(Echo Voyager)在水中的情况还要多。williamhill

williamhill波音公司设计和制造了Echo Voyager,以提高无人驾驶车辆在一个与天空相比较少的环境中的自动驾驶能力。XLUUV一次可以自主运行数月。与大型模块化有效载荷能力相结合,回声旅行者提供了以前无法想象的价值和任务能力。

2019年,波音公williamhill司的工程师测试和评估了Echo Voyager的不同配置,每次都提高了XLUUV的可靠性和性能。今年4月,一个团队在可能性的激励下,让回声旅行者号进行了海试。

奥尔加·奥尔蒂斯,机械和结构工程师

我们可能是世界上唯一这样做的人。我们正在探索新的领域,这将使我们到达别人无法到达的地方。

-Olga Ortiz,机械和结构工程师

他们穿着潜水服,戴着带有小灯的头盔,进入水中检查车辆并调整设备。

这份工作最大的好处就是我永远不会感到无聊,因为我总能做一些新的事情。

——梅根·格雷罗(meghan Guerrero),系统工程师、车辆操作员和该队第一位女游泳运动员

奥尔加·奥尔蒂斯,机械和结构工程师

项目负责人表示,利用自主能力,潜在的运营商可以通过一支xluuv舰队来增强他们的水下安全能力,帮助他们巡逻大型港口和水道,同时更有效地利用人力资源。但这仅仅是个开始。Echo Voyager是一个多任务系统,为各种国防和商业应用带来自主的所有好处。sports williamhill

XLUUV还代表了建立海底到太空网络的一个关键组成部分,该网络能够在卫星、无人机和地面车辆以及载人资产之间共享数据,为作战人员提供更全面的态势感知。

51英尺

回声旅行者号的原始长度

+ 34英尺

增加的有效载荷车厢长度

51

从机头到螺旋桨的总长度

XLUUV的混合充电动力系统进一步使其与众不同。当它的锂离子电池电量不足时,回声旅行者号就会抬起桅杆浮出水面,并启动柴油发电机来恢复电池电源。

从Echo Voyager上的经验教训为该公司的其他XLUUV项目提供了参考。2019年,美国海军选择波音公司为其虎鲸计划开发、测试和部署5架williamhillXLUUV先进水下原型机,合同价值2.74亿美元。williamhill波音公司预计在2022年完成交付。

它是海洋的,很有趣,也很难,它有计算机科学的挑战。自主软件使任务规划者能够对车辆行为进行高保真控制。这是一张安全网。

——高拉夫·班萨尔(gaurav Bansal),回声旅行者飞行器主管、操作员和任务规划师

故事,

丹·雷利

照片

鲍勃·弗格森

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