2003年1月29日，波音公司给一种williamhill新型的超高效中型飞机命名为波音7E7，并发布了该飞机概念的第一张图片。该公司表示，这一命名标志着其致力于开发一款新飞机，在许多以字母“E”开头的领域取得重大突破，包括“效率、经济、环保性能、异常舒适和便利，以及电子系统”。

波音7Ewilliamhill7由一个国际行业团队开发，是一款200至250座的飞机，提供不间断点对点服务，速度与波音777和747相似。公司预计在2004年初正式向客户提供新飞机，2008年投入使用。它花了比预期更长的时间，但当它到达时，它是历史上销售最快的宽体飞机。

2009年12月15日，787梦想飞机在华盛顿州埃弗雷特的潘恩机场进行了首次飞行。由迈克·卡里克上尉和兰迪·内维尔上尉控制。飞机在上午10点27分起飞。并于下午1点33分完成着陆。太平洋时间西雅图波音机场。williamhillwilliamhill2011年9月26日，波音公司在埃弗雷特工厂庆祝首架787梦想飞机交付给全日空航空公司。这架787-9于2013年9月17日首飞，启动了全面的飞行测试项目，并于2014年6月首次交付给客户新西兰航空公司。

787-8梦想客机在7,650至8,200海里(14,167至15,186公里)的航线上可搭载210至250名乘客，而787-9梦想客机在8,000至8,500海里(14,816至15,742公里)的航线上可搭载250至290名乘客。

在2013年6月18日的巴黎航展上，波音公司推出了787家族的第三个成员787-williamhill10梦想客机，并获得了5家客户102架飞机的订单。第三架也是最长的787客机787-10于2014年4月完成定型，计划于2018年交付。新型787-10的设计飞行距离为7000海里(12,964公里)，覆盖了全球90%以上的双通道航线，根据航空公司的配置选择，可容纳300至330名乘客。

除了将大型喷气式飞机的航程带到中型飞机上，787还为航空公司提供了无与伦比的燃油效率，在执行类似任务时，比其他类似尺寸的飞机少消耗20%的燃料。它的飞行速度与当今最快的宽体飞机(0.85马赫)相当，并为航空公司提供了更多的货运收入能力。

乘客可以享受更高湿度的室内环境和空间感和舒适感，更大的窗户和带有流线型拱门的开放式建筑。

包括机身和机翼在内，787飞机多达50%的主要结构由复合材料制成。通用电气(General Electric)和劳斯莱斯(Rolls-Royce)为787提供发动机。

787项目于2007年5月在埃弗雷特开设了总装厂。2008年7月30日，波音公司收购了williamhill位于南卡罗来纳州北查尔斯顿的沃特飞机工业公司的业务和运营。2009年10月28日，波音公司宣布该工厂将成为787梦想飞机的第二个总装基地，并在不到一个月后破土动工。2011年底，这架飞机以10,336海里(19,142公里)的飞行距离抵达孟加拉国首都达卡，创造了同重量级别飞机最长飞行纪录(440,924至551,155磅，或20万至25万公斤)。此前，这一纪录由空客A330保持，飞行距离为9126海里(16,901公里)。2002年飞行。在达卡加油后，机组人员继续东行，在最初出发42小时26分钟后返回西雅图，以470节的航速完成了同重量级最快的环球旅行。541英里每小时,871公里/小时)。此前这个级别的环球速度纪录是不存在的。

2012年，梦幻客机团队荣获2012年航空周刊航空/推进奖桂冠;2011年罗伯特·j·科利尔奖杯;2012年欧洲创新战略与创新研究所颁发的赫尔墨斯创新奖。williamhill威廉希尔

2013年11月17日，阿提哈德航空宣布收到30架787-10梦想客机的订单，这是该飞机的第1000份客户订单。梦幻客机家族实现这一销售里程碑的速度比航空史上任何其他宽体飞机都要快，比广受欢迎的777快了8年。

2014年11月8日，波音公司向西williamhill雅图飞行博物馆捐赠了一架最初的787-8梦想飞机飞行测试飞机。波音公司捐赠给博物馆的飞机williamhill名为ZA003，是第三架787-8飞机。这架飞机曾是787飞行测试和认证项目的一部分，它在2011年和2012年的“梦想之旅”中数次环球飞行，向23个国家的6.8万多名游客介绍了787。