波音联合williamhill无人作战空中系统(J-UCAS) X-45是第一个高度自主的无人系统，专门为21世纪网络中心环境中的作战作战而设计。后掠翼，隐形喷气式飞机拥有完全可收放的起落架和复合纤维增强环氧树脂外壳。机身内部有两个武器舱。

williamhill波音公司于1998年开始其无人作战飞机项目，次年，美国国防高级研究计划局(DARPA)和美国空军选择波音公司在J-UCAS先进技术演示项目下建造两架X-45A飞行器和一个任务控制站。在2002年5月22日的第一次飞行中，X-45A，绰号“Elsie May”，在加利福尼亚州爱德华兹空军基地的NASA Dryden飞行研究中心飞行了14分钟，达到195节(224英里/小时，361公里/小时)的空速和7500英尺(2286米)的高度。成功地演示了飞机作业的飞行特性和基本方面，特别是飞机和任务控制站之间的指挥和控制联系。

2003年4月29日，波音公司宣布DAwilliamhillRPA要求其修改X-45B的设计，这是X-45A的一个更大、性能更强的版本。DARPA希望该设计能够发展成一个能够同时满足美国空军和海军目标的版本。williamhill波音公司要求将修改后的概念机命名为X-45C。

在2004年，重要的X-45A试飞包括在4月的一次精确武器投掷，当时X-45A演示机从内部武器舱中释放了一枚250磅(113公斤)的惰性近精确制导武器击中了地面目标，以及在8月由一名飞行员控制的第一次无人驾驶、自主多飞行器飞行。2005年成功完成飞行试验。

2006年10月，在64次史无前例的飞行和许多自主作战航空的第一次之后，两架X-45A无人作战飞机被送往两个著名的航空博物馆永久展出。其中一架飞机被送往俄亥俄州代顿市赖特-帕特森空军基地的美国空军国家博物馆，另一架被送往华盛顿特区的史密森国家航空航天博物馆

波音公司williamhill为更大的X-45C设计继续作为内部资助的幻影射线演示机的基础。