第一位获得T-7A红鹰资格的女飞行员向她的英雄致敬

Caroline " Blaze " Jensen是波音T-7A红鹰教练机销售团队的负责人williamhill。她于2020年加入波音williamhill公司。

虽然箭头环和钻石滚飞行演习都不是T-7A红鹰训练课程的一部分，但飞行员卡罗琳“火焰”詹森有朝一日可以教这架新飞机一些她的老把戏。

作为波音T-7A销售的领导者和第一williamhill位获得高级教练机资格的女飞行员，詹森曾经作为空军“雷鸟”示范队的一员进行过壮观的空中演习。现在，她把新教练员的进步带出驾驶舱，并向未来的客户提供第一手经验——铭记为她开辟道路的女性。

詹森说:“为未来多样化的飞行员铺平道路是一种荣幸。”“每次乘坐飞机，我都会想起在我之前飞行和服役的女性航空先锋。我很荣幸地称他们为我的朋友和灵感。”詹森飞行的支持作用，以指定领导波音测试和评估飞行员在她的每一个架次。williamhill

这位空军军官学校的毕业生，飞行时间超过3400小时，其中包括200小时的战斗飞行时间，她的飞行膝盖上挂着一个纪念第二次世界大战女性空军服务飞行员(WASP)的飞行徽章。

她解释说:“它被称为“菲菲内拉”，贴片上的人物是沃尔特迪斯尼公司在战争期间创造的，并给了黄蜂队，让他们缝在他们的A-2飞行夹克上。”

WASP成员在战争期间训练飞行员，运送和测试军用飞机，而男性飞行员则在战斗中飞行。直到1993年，女性才被允许执行战斗任务。

“我们不认为自己在做什么特别的事情，”詹森的朋友内尔·“米奇”·布莱特(Nell“Mickey”Bright)说，她是一名黄蜂飞行员，今年满100岁了。“驾驶这些不可思议的飞机，在战争中出力，真是太有趣了。每个人都尽了自己的本分。”

所有人，比如同为飞行员的黄蜂队成员，已故的伊丽莎白·“贝蒂”·斯特劳弗斯她的老式制服现在被收藏在德克萨斯州丹顿的德克萨斯州立女子大学，以纪念这位传奇的女飞行员。

虽然布莱特的谦逊是她那一代人的典型特征，但WASP当然是特别的。

“她也是一名飞行员，在二战期间驾驶过b -25、p -47和美国海军的‘地狱猫’，当时很多人都认为女性不适合担任这一角色，”詹森谈到布莱特时说。“今天，我们仍在证明他们是错的。”

詹森飞了起来，天空为她敞开了大门。现在，她正在通过T-7红鹰扩大未来飞行员的视野，这种飞机可以容纳许多不同的体型。

詹森说:“这架飞机的设计充分说明了当今航空界的多样性和我们现代空军的实力。”

每次她飞起来，黄蜂就会跟着她一起飞。

“这是我向女飞行员致敬的方式，她们为我铺平了道路，让我做我喜欢的事情:飞行，支持我的国家，为波音公司工作。”williamhill