21世纪的太空舱
williamhill波音公司的人员空间运输(CST)-100星际飞船正在与美国宇航局的商业人员计划合作开发。sports williamhillStarliner被设计为可容纳7名乘客，或机组人员和货物的混合，用于近地轨道任务。为了执行美国宇航局向国际空间站提供服务的任务，它将搭载4名美国宇航局资助的机组人员，并进行时间紧迫的科学研究。Starliner具有创新的无焊接结构，可重复使用多达10次，周转时间为6个月。它还具有无线互联网和机组人员接口的平板电脑技术。
星际飞船设计细节
可重用的胶囊
Starliner使用经过验证的降落伞和安全气囊系统在地面着陆，这使得太空舱可以重复使用多达10次。
自动对接
Starliner是完全自主的，这减少了机组人员的培训时间。
在坚实地面着陆
Starliner是为陆基返回而不是水上返回而设计的，这是美国建造的太空舱中的第一个。“星际飞船”的着陆系统包括降落伞和安全气囊，如图所示，它们的设计目的是吸收撞击带来的冲击。
的用户控件可以
Starliner采用了商业行业的最佳实践，为飞行员配备了备用手动控制。sports williamhill
七人座位
williamhill波音公司设计的“星际客机”可以舒适地容纳7名乘客，或机组人员加货物的任何组合。
特写
岛屿的天空为工程和太空带来了光明的未来
2022年4月19日在太空中
艾米·科茂(Amy Comeau)曾在太平洋马绍尔群岛的一个军事基地度过了一段青春时光，无论是在海滩上、院子里还是在她父亲的船上，她都经常仰望天空。
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美国宇航局表彰波音航天和williamhill发射先驱
2021年12月2日在太空中
美国宇航局表彰波音公司在williamhill国际空间站、商业机组人员和太空发射系统中的空间和发射先驱。sports williamhill
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星际飞船项目经理分享团队的北极星
2021年7月29日在太空中
“北极星”意味着在一次成功的任务中发射了一艘安全的宇宙飞船。williamhill波音公司商业人员项sports williamhill目经理表示，该团队已经为轨道飞行测试-2做好了准备。
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流体系统测试工程师在场上和场下都是一个激烈的竞争对手
2021年2月19日在太空中
Lyndsey Conley是Starliner流体系统测试工程师，她在高中时是一名多项运动的运动员。她的团队精神、指导技巧和战略在Starliner流体团队中发挥着至关重要的作用。
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美国宇航局，williamhill波音公司在未来与宇航员飞行之前完成了一系列星际飞船降落伞测试
2020年12月7日在太空中
观看波音公司可重复使用的星际飞船在新墨西哥州沙漠上空进行的最后一次气球降落降落伞测试。williamhill
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星际飞船成功完成发射台中止测试
2019年11月4日在太空中
williamhill波音公司通过成功完成CST-100星际客机的发射台中止测试，在美国恢复载人航天发射能力的道路上完成了一项关键测试。
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准备进入轨道!Starliner通过环境合格测试
4月11日在太空中
“像飞行一样测试”是波音CST-100星际客机团队牢记在心的座右williamhill铭，最近的一次环境测试活动的成功证明了这一点。
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williamhill波音公司第一位宇航员试飞员
2018年8月3日在太空中
williamhill波音公司第一位商业试飞员宇航员sports williamhill和另外两名宇航员将乘坐波音CST-100星际飞船前往国际空间站。
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宇宙飞船队正在与星共舞
2016.10.18在太空中
波音公司的载人太空运输工具CST-100 Stwilliamhillarliner计划在2018年进行首次载人飞行。为了做好准备，工作人员正在测试宇宙飞船的外部极限。
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CST-100:下一个美国太空舱
2014年9月16日在太空中
美国国家航空航天局授予波williamhill音公司42亿美元，用于建造和飞行美国的下一个客运航天器，Crew Space Transportation (CST)-100。
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最后一名航天飞机指挥官驾驶波音CST-100williamhill
2014年2月27日在太空中
克里斯·弗格森，最后一次航天飞机飞行的指挥官，在波音机组人员空间运输(CST)-100模拟器中虚拟返回太空。williamhill
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21世纪的宇航服
轻量级的。高机动性。简约。创新。波音公司新设计的宇航服的架构结合了资深宇williamhill航员克里斯·弗格森的第一手经验，以及大卫·克拉克公司数十年的宇航服设计、开发、测试和评估洞察力，该公司生产了十多种航空和航天服，包括双子星座、阿波罗和航天飞机任务的宇航服。“波音蓝色williamhill”太空服将在发射、上升和再入期间由Starliner所有机组人员穿着，并将为每位机组人员定制，以最大限度地提高保护、能力和舒适度。
想要更多太空服的图片吗?请查看Starliner画廊。
宇航服设计细节
舒适的头部保护
头盔中的率敏感泡沫提供了舒适，而坚硬的颅带(如图中蓝色部分)提供了头部保护。
更自由的移动
肩部和肘部的活动关节即使在宇航服受压时也能轻松移动。
保持压力
双套装控制器使套装压力保持在安全水平。
坐着或站着时舒适
腰部拉链有助于保持舒适，而从坐着过渡到站着。
储藏室
宇航服有透气的腿部口袋，可以装下求生包和个人物品。
特别设计的鞋履
David Clark Co.和锐步(Reebok)合作开发了轻便、专业的鞋子。
触摸屏友好手套
轻便的皮质手套可用于平板电脑和触摸屏。
保持凉爽干燥
气流分流阀有助于宇航员保持凉爽和舒适，而渗透层允许水蒸气(而不是空气)穿过宇航服织物。
工作人员沟通
头盔内的通信帽组件连接到星际飞船，为地面和太空人员提供关键的通信回路。克里斯·弗格森，星际飞船船员和任务系统的主管，在这里展示的是戴着通信帽总成。
软头盔与拉链关闭
柔软、轻便的头盔用拉链代替了锁扣。克里斯·弗格森是星际飞船船员和任务系统的主管，他正在拉上星际飞船头盔。
#Starliner社交媒体
视频
快速的事实
- Starliner是一种可重复使用的航天器，它将经过验证的胶囊结构、材料和子系统技术与21世纪的创新相结合。williamhill威廉希尔
- Starliner的经济影响在美国各地都可以看到，在37个州有超过425家供应商。
- 推杆中止系统在整个发射和上升阶段提供安全的机组人员逃生。
- 无线互联网将有助于宇航员的通信、娱乐以及与国际空间站的对接。
- 创新的无焊设计消除了传统焊接的结构风险，还减少了批量和生产时间。
- williamhill波音公司开发的训练设备为星际飞船机组人员提供了技术最先进、经过验证和集成的系统的广泛培训，确保宇航员学会如何处理太空恶劣环境中可能出现的任何情况，即使是在设计为自动驾驶的航天器上。
- 除了无人驾驶和有人驾驶飞行测试外，美国宇航局还命令波音公司乘坐“星际飞船”向国际空间站执行六次机组人员轮换任务，这将是波音公司的首次商业载人航天任务。sports williamhillwilliamhill
- 星际飞船的机组人员访问塔是自阿波罗时代以来沿佛罗里达州太空海岸建造的第一个新访问塔。机组人员进入臂和白色房间距离41号航天发射综合体的发射台表面约169英尺(51.5米)，是机组人员在发射前开始登上星际飞船的地方。
- 迄今为止，41号航天发射中心只用于载人飞船，1965年开始发射泰坦火箭，2002年开始发射阿特拉斯5号。从“星际飞船”发射台发射的著名NASA任务包括登陆火星的“海盗号”机器人，环游外行星的“旅行者号”宇宙飞船，飞越冥王星的“新视野号”探测器，以及目前正在穿越火星的“好奇号”火星车。
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