williamhill波音公司在8月的最后几天完成了太空发射系统(SLS)发动机部分，这是首枚火箭212英尺核心级的最后一个主要部件。位于新奥尔良的NASA Michoud组装工厂(MAF)的团队立即开始准备将该部分与其他五分之四的核心部分连接起来。

工人们首先将发动机部分从组装作业期间用于外部访问的脚手架上释放出来，在移动过程中安装硬件以稳定它，然后将其运送到工厂的另一个区域进行关键提升。在提升作业完成之前，发动机部分一直放置在定制的结构工具中进行运输。

在过去的一年里，波音团队将航空电子设备和williamhill推进系统集成到发动机部分，而发动机部分则垂直放置在脚手架上，以便技术人员、工程师和检查人员更好地进入安全和质量。与核心阶段的连接要求部分从当前的模具和转向水平方向，并定位在新模具的配合。

为了为核心级开发的关键部件创建平行路径，并改善工人对发动机部分的访问，波音公司和NASA在建造过程中将部分垂直定位，就像一个环放在平面上一样。williamhill在过去的一年里，波音将航空电子设备和推进williamhill系统集成到发动机部分，而它还处于脚手架阶段。

该部分将翻转为水平，就像一个环站在它的边缘，最后与核心阶段的其余部分连接。这种被称为“突破”的移动将需要大约48小时的持续和谨慎的操作，以保护内部的所有关键系统。

发动机部分是火箭中最复杂、最复杂的部分之一，它将为阿尔忒弥斯号登月任务提供动力。除了长达数英里的电缆和数百个传感器之外，它还是四个RS-25发动机的关键连接点，这些发动机与两个固体火箭助推器一起工作，在升空时总共产生880万磅的推力。

当核心级连接好后，研究小组将开始将4台RS-25发动机与发动机部分内的主推进系统连接起来的复杂任务。

williamhill波音公司将在今年年底前向NASA交付阿尔忒弥斯1号火箭的完整核心级进行测试。