斯蒂芬妮·卢挑战不是什么新鲜事,他们的家庭逃离越南共产党在她还是少女的时候。

经理陆cst - 100 Starliner飞行软件、反映在最近这段时间,她也分享她的团队在休斯顿是如何实现软件建议联合NASA-Boeing独立审查小组前商业船员计划第二轨道飞行测试。sports williamhillwilliamhill软件异常在去年的测试阻止Starliner到达国际空间站。

她把她的团队专注于一个成功的测试,尽管长时间和具有挑战性的一年。

“每个人都非常努力,确保我们做对了,一切都准备好了接下来的飞行,”陆说。“我们都希望看到一个成功的飞行。”

她了解了挑战和在早期韧性。只是一个少年时,她的父母和五弟妹两个叔叔,一个姑姑和他们的孩子在1978年逃离越南小木船约有100人。她的父亲,一名警察和一个叔叔,一个高级军官,被俘虏的新的共产主义政府,但他们能够逃脱。

五晚上和四天在暴风雨之后,风大浪急的海面,他们降落在马来西亚和在一个难民营度过了一年多前被接受到美国和加州家中。成千上万的南越据称逃脱了越南战争后,从1975年到1992年,在1978年达到顶峰。难民被称为“越南船民”,许多旅途中丧生。

“我祈祷。我害怕船会分崩离析,雨水和摇摆,”陆说,他当时约16两天,发现船离开后,一个孩子死于动荡的旅行。“在难民营生活是艰难的。没有很多食物或医疗用品。”

她家的逃避和挑战之后让她更加坚定成功。她在加州州立大学有三份工作,还参加了一个美容程序翻译为她妈妈和阿姨,这样他们就可以完成这个项目。她是第一个大学毕业后,她的家人收到计算机科学学士学位。后来她获得了硕士学位管理信息系统。

陆,加入波音32年前,受雇于罗williamhill克韦尔国际大学毕业后。她的角色多种多样,有飞行软件开发人员,项目主管工程师。

自2011年以来,她一直担任Starliner软件经理四个计算机软件配置项:飞行管理系统,系统管理系统、机组人员接口系统和视觉。在这个角色,她负责飞行软件和集成的发展以及仿真。

飞行管理系统是车辆的自动化和大脑,类似于飞机的飞行计划。其他地区属于健康状态的车辆和人员的显示系统接收数据并允许船员手动接管。

陆和她的团队在休斯顿自1月以来一直努力工作在独立审查小组的行动。

“斯蒂芬妮,看到她展示了支持和承诺在多个场合工作,做对了,我知道我可以依靠她和她的团队生产的产品的质量,”约翰·Vollmer说商业船员副总裁和项目经理。sports williamhill

“她已经多次调整个人时间表来满足新兴优先级和项目需求,“Vollmer说。

陆几十年后她可怕的美国之行,又学会了克服逆境与整个公司的合作和参与各种子系统,如系统工程师、任务和船员操作。

她说,整个团队致力于看到一个成功的第二次轨道飞行试验和第一宇航员飞行测试。

“我们希望确保我们是成功的。我们想要建立一个我们公司的名字,”陆说。“我们主张质量和工作我们正在做的事情。”