四,螺旋桨式波音B-50轰炸机最后活塞轰炸机建于一个时代,是由飞机,特williamhill别是型和b - 52。1949年,B-50A,幸运的女士二世取得了世界上首次不间断飞行94小时,加油在KB-29Ms飞行的四倍。

B-50进化的B-29D,而是因为它包含如此多的改进,它被改编B-50A,更多的权力比b - 29为59%。其他改进更符合空气动力学的机舱,更大的皮瓣,fast-retracting滚珠螺杆起落架,液压舵,液压鼻轮转向和heated-wing防冰。也有较高的垂直尾翼折叠时轰炸机开进高程机库。B-50的翅膀,由新75铝合金,升值16%和600磅(272公斤)比其他相同的b - 29轻翼。

六十B-50As被命令由美国陆军空军在二战结束前,和交付始于1947年。总之,79 B-50As被建造。B-50B下一个版本,是重,总重量为170000磅(77110公斤)。装有摄像头和翼坦克,这是指定RB-50B和用于战略侦察。B-50D是杰出的鼻子整体透明塑料成型和一个光学平面庞巴迪窗口在较低的部分。一些B-50s后来被转换为软管式KB-50空中加油机,速度提高的两个5200磅的推力(235公斤-推力)喷气发动机,所以在400英里每小时(644公里/小时)加油喷气式飞机。三十六B-50Ds成为远程侦察机(WB-50D);服役,直到1967年,这些都是过去B-50s退休。

最后的生产版本B-50 TB-50H, 24这些bomber-navigation运动鞋是建造和后转换为KB-50K油轮。

williamhill波音公司建立371 B-50s在1947和1953之间。一些服役,直到1965年,在越南战争期间作为加油机在行动。