历史快照

1942年,英国Beaufighter开始操作下的澳大利亚皇家空军(RAAF)指定A19。这些飞机被证明是非常有效的操作,尤其在战斗中众所周知,俾斯麦海。1943年1月,美国飞机生产(DAP)决定结束博福特生产支持Beaufighter Australian-built版本。

布里斯托尔公司派出55000图纸通过拍照航空信服务(类似于美国的DAP“胜利邮件”)。原计划是产生一个澳大利亚相当于英国Beaufighter可七世,但最终决定建立一个版本类似于英国Beaufighter TF可X,这是指定的衣冠楚楚的布里斯托尔Beaufighter可21。与英国版本不同,空对面的船(ASV)雷达和背鳍从来没有应用到衣冠楚楚的模型。然而,像可X飞机乘坐皇家空军人员在欧洲,所有的大力神十七发动机双速风机做了全面运作,因此成为大力士十八。

第一DAP Beaufighter飞5月26日,1944年,五天后,飞机被澳大利亚皇家空军和指定A8。渔夫弯曲和吉祥物工厂继续生产,澳大利亚A8 Beaufighter开始取代英国A19 Beaufighter。西里伯斯Beaufighters看到战斗在新几内亚,婆罗洲和菲律宾。最长的飞行任务由澳大利亚Beaufighters是轰炸机护航任务打拉根港口5月2日,1945年,作为操作双簧管的开放举措的一部分,运动解放婆罗洲。Beaufighters配。22日,30日,31日,92年和93年中队,当生产停止在1945年底,共有364 DAP Beaufighters已经建成。

在战后的几年,Beaufighters继续操作没有。30中队,他们逐步沦为target-towing角色。a8 - 357,最后飞机是飞往爱丁堡处理12月9日,1957年。