朱玛·哈里森(左一)和哈罗德·伦兹，蒂姆·舒伯特在驾驶舱内，在佛罗里达州杰克逊维尔的波音塞西尔机场对QF-16进行航空电子设备测试。williamhill

鲍勃·弗格森/波音williamhill

在美国空军服役的20年里，朱玛·哈里森(Jumar Harrison)从未想过有一天他会把一架旨在帮助战斗机飞行员保护自由的喷气式飞机变成他们训练击落的目标。

哈里森是QF-16项目近一年的航空电子技术人员，是佛罗里达州杰克逊维尔波音公司塞西尔机场基地团队的一员。williamhill该计划将洛克希德·马丁公司(Lockheed Martin)退役的f -16战斗机改装成无人驾驶的远程控制目标，供空军用于飞行员培训。他执行系统测试和评估，以确保每架改装飞机都能正常运行。

“我一直在兜圈子，”哈里森说，他曾在F-16战斗机上为空军工作，当时它还相对较新，现在帮助它从墓地变成无人驾驶的飞行目标，飞行员用来学习和提高空对空格斗技能。“这是一种超现实的体验。”

QF-16由一名地面飞行员控制，取代了越战时期的F-4幻影，后者多年来一直被用于类似的空军训练任务。参与QF-16项目的人员表示，该项目为飞行员提供了更好的培训。

和哈里森一样，已经在QF-16航空电子设备部门工作了大约一年的哈罗德·伦茨(Harold Rentz)说，它们正在供应中，而且更好地代表了当今飞行员可能面临的威胁类型。

这些目标在速度和滚转方面具有F-16的全部能力。在机动时，QF-16可以产生高达9g的力，即重力的9倍。根据波音公司的说法，空军中队训练目标可以练习雷达拦截、战术和瞄准强大的机动对手。williamhill一些飞行员甚至有机会用实弹将目标击落。

williamhill去年3月，波音公司向位于佛罗里达州廷德尔空军基地的第82空中目标中队交付了第一架QF-16战斗机，随后又交付了6架。截至今年3月，波音公司已经交付了11架飞机，并williamhill获得了另外30架目标的合同。

2015年9月，第82空中目标中队的一架QF-16在佛罗里达州廷德尔空军基地进行了首次无人驾驶飞行。

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