测试小组在密西西比州的美国宇航局斯坦尼斯航天中心监督了SLS第一级核心级的航空电子设备通电。

美国国家航空航天局的照片

在斯坦尼斯航天中心，测试团队首次为NASA的太空发射系统核心级提供了飞行配置的动力，并配备了级控制器。航空电子设备开机是“绿跑”系列中最关键的测试之一。

在212英尺长的核心级的前裙边、油箱间和发动机部分，有40多个航空电子设备盒与附着在结构上的各种传感器和三台冗余飞行计算机相连。这些盒子控制着火箭运行的许多方面，并将为发射人员提供他们在发射和上升期间与火箭通信、指挥和控制所需的一切。

今年晚些时候，在美国宇航局位于斯坦尼斯的B-2试验台进行的高温测试中，发射的预览将会进行，固定的核心级将在不离开地面的情况下发射4台Aerojet Rocketdyne RS-25发动机，持续8分钟。

经过一周的准备，测试团队花了大约一天的时间来设置和依次打开所有的航空电子元件。在所有设备成功通电后，来自不同工程学科(包括推进和液压)的团队前来测试各自的航空电子元件，以确保它们正常工作。

波音公司Green run测试经理保罗·赖特(Paul Wright)说:“我们必须给电池充电，为它自己的运行做准备，打开飞行计算机和惯性系统，检查推进剂传感器，打开摄像头和传感器，并检查控制。”williamhill“一旦我们慢慢地启动了所有设备，并检查了每个盒子的健康和状态，我们就会关闭电源，开始准备下一次测试。”

该测试的成功完成确保了即将到来的湿式彩排的一切顺利进行，届时低温液氢和液氧将首次引入系统。这次测试是在烈火之前的最后一次重大测试。之后，核心级将被翻新并交付给佛罗里达州的肯尼迪航天中心，在那里它将与猎户座宇宙飞船集成，用于2021年底发射无人驾驶的阿尔忒弥斯1号绕月任务。

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