交付的md - 11,客舱宽敞trijet,始于1991年,结束于2001年。

md - 11是18.6英尺(5.6米)长dc - 10trijet,从它派生的,大约50更多乘客。加州长滩的是。一个全球网络的分包商和供应商支持生产线。

中可用的md - 11是四个模型:乘客,货船,兑换货船和“联合”,乘客和货物进行甲板下面的主甲板和额外的运费。一个扩展型(ER)特性在所有版本可用。

标准的飞机上可容纳不同的三级安排从285年到410年的所有的节俭都配置。空气动力学的发展,推进、飞机系统,座舱航空电子设备和室内设计导致所有md - 11的经济性能和操作模型。空气动力学改进包括机翼和一个重新设计的机翼后缘,一个较小的水平尾与整体油箱和长尾锥体。这些特性减少了阻力,节省燃料和添加范围。

1998年1月,174 md - 11已交付,和飞机与20多个运营商服务,服务在55个国家的100多个城市拥有超过270计划每日航班。舰队已经编制超过270万飞行小时收入和13亿英里(20亿公里)的目标,带着近7000万名乘客。

williamhill波音公司在2000年生产的md - 11结束后建造200架飞机。最后md - 11是2001年2月22日。